絞車(chē)，絞車(chē)廠家，無(wú)極繩絞車(chē)，無(wú)極繩，液壓制動(dòng)絞車(chē)，盤(pán)型閘絞車(chē)，無(wú)極繩輪組，徐州絞車(chē)

1、首先由地測(cè)部門(mén)將絞車(chē)中心線(xiàn)放好，按照絞車(chē)中心線(xiàn)施工絞車(chē)基礎(chǔ)，絞車(chē)基礎(chǔ)必須使用200#砼澆灌施工。

絞車(chē)基礎(chǔ)按絞車(chē)基礎(chǔ)規(guī)格尺寸圖施工：基礎(chǔ)螺栓孔深為1m。

　　2、絞車(chē)基礎(chǔ)方正，基礎(chǔ)面高于軌面100mm，安裝絞車(chē)其Z突出部分與軌道之間的距離不少于500mm。

　　3、基礎(chǔ)澆筑必須72小時(shí)后，再進(jìn)行二次螺栓澆筑，確保96小時(shí)方可投入使用。

　　4、地錨螺栓采用M24×900m規(guī)格。

　　5絞車(chē)的安裝待絞車(chē)基礎(chǔ)混凝土凝固符合要求后進(jìn)行安裝

　　6、安裝在軌道旁的絞車(chē)，其機(jī)體Z突出部位距運(yùn)行礦車(chē)的Z小安全距離不小于500mm，安裝要穩(wěn)定牢固，

操作方便。

　　7、礦用絞車(chē)安裝好后，巷道內(nèi)安全設(shè)施、“一坡三擋”裝置及絞車(chē)聲光信號(hào)必須同時(shí)安裝完好，數(shù)量齊全

。確保完好并投入正常使用。

　　8、絞車(chē)各部件聯(lián)接緊固具體要求：

　　<1>、底座基礎(chǔ)螺絲固定牢固;

　　<2>、保護(hù)板完整固定牢固，不變形;

　　<3>、運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常響聲，電機(jī)不過(guò)熱，無(wú)甩油現(xiàn)象;

　　<4>、各部件緊固牢固，聯(lián)接件鎖緊、零件齊全并符合下列要求：

　　①螺栓頭部和螺母無(wú)鏟傷或棱角變形;

　　②螺栓無(wú)亂扣、禿扣;

　　③螺栓外露1-3螺距，不得在螺母下面加多余墊圈或生鐵盤(pán)來(lái)縮短螺栓長(zhǎng)度;

　　④易受載荷沖擊、易松動(dòng)部件加防松螺母;

　　⑤螺栓不得彎曲。

本著“誠(chéng)信、敬業(yè)、協(xié)同、以人為本”的企業(yè)精神，憑借優(yōu)良的經(jīng)營(yíng)理念、優(yōu)良的技術(shù)支持、務(wù)實(shí)的工作態(tài)

度、優(yōu)良的服務(wù)，贏得了廣大客戶(hù)的認(rèn)可和市場(chǎng)口碑。

本公司在不斷深入探索新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式的同時(shí)，不斷加強(qiáng)自身企業(yè)的塑造，在逐漸發(fā)展的新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代激

流勇進(jìn)，誠(chéng)邀各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

WB 系列無(wú)極繩絞車(chē)要緊作為煤礦和金屬礦井下巷道或 大地的運(yùn)輸設(shè)備，用于雙股運(yùn)輸?shù)馈Ｅ溆懈舯娖鳎?/span>

故可用于有瓦斯和煤塵的井下作業(yè)。JWB 系列無(wú)極繩絞車(chē)由電念頭、制動(dòng)器、延緩器、主軸裝置、機(jī)座和引張車(chē)等片面組 成，辯論輪由辯論支

輪和辯論瓦組成，辯論 瓦質(zhì)料為白口鐵，故耐磨損易更換，引張車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、移動(dòng) 無(wú)邪。絞車(chē)決策合理，

駕馭簡(jiǎn)略，平安可靠易于維修。JWB型無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)吸收了強(qiáng)牽引卡軌車(chē)的成能技術(shù)，參考了無(wú)極強(qiáng)絞車(chē)的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，是對(duì)煤礦贊助

運(yùn)輸系統(tǒng)的完善和進(jìn)一步進(jìn)步，無(wú)極繩絞車(chē)具備如下特點(diǎn)：牽引主機(jī)絞車(chē)采取機(jī)器傳動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高；系統(tǒng)裝備合理、方便無(wú)邪，可實(shí)現(xiàn)差別組合以適應(yīng)各種工況條件必要，適應(yīng)性強(qiáng)；采取液壓式收緊裝置收緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，使鋼絲繩受力范例平均，幸免了鋼絲繩受

襲擊力，延長(zhǎng)了鋼絲繩的運(yùn)用壽命長(zhǎng)；牽引主機(jī)絞車(chē)的工作制動(dòng)采取濕式無(wú)效制動(dòng)，制動(dòng)器為我公司與航空航天部的企業(yè)聯(lián)合研制，采取了先進(jìn)的

技術(shù)和質(zhì)料，使制動(dòng)器制

1、用途

無(wú)極繩絞車(chē)是煤礦和金屬礦山井下巷道的以鋼絲繩牽引的普通軌道運(yùn)輸設(shè)備。適用于長(zhǎng)距

離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷材料、

設(shè)備等系統(tǒng)行駛線(xiàn)路內(nèi)的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)

重輕型液壓整體支架和礦井各種設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊环N比較理想的裝備。也可用千金屬礦井下巷道和

地面坡度不大且起伏變化軌道運(yùn)輸。

2、特點(diǎn)

無(wú)極繩絞車(chē)吸收借鑒了繩牽引卡軌車(chē)的部分優(yōu)良技術(shù)，參考了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車(chē)的使用經(jīng)驗(yàn)，

創(chuàng)造性地研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備，是對(duì)井下無(wú)極繩輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的完善和進(jìn)一步提

高，具有如下特點(diǎn):

(1)操作簡(jiǎn)單，可靠性高。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，大大地提高了工人

可操作性和設(shè)備可靠性。

(2)適應(yīng)性強(qiáng)，用途廣。無(wú)極繩絞車(chē)既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上(下)山，還可

布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

(3)系統(tǒng)布置靈活。

無(wú)極繩絞車(chē)既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。

系統(tǒng)既可布置成單軌(兩條軌道)單運(yùn)輸，又可布置成雙軌(四條軌道)雙運(yùn)輸，還可布

置成三軌(三條軌道)雙運(yùn)輸。

如系統(tǒng)布置成單軌(兩條軌道)單運(yùn)輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi);也可采用主繩在

軌道內(nèi)，而副繩在軌道外的布置型式。

無(wú)極繩絞車(chē)采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積適中，既可利用原有硐室布置，又可靠巷幫

布置，可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。

(4)系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道

的不同運(yùn)輸需求。

(5)可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。配備專(zhuān)用彎道達(dá)到水平曲線(xiàn)運(yùn)輸之目的。

(6)梭車(chē)儲(chǔ)繩量大，運(yùn)行費(fèi)用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而變

化，鋼絲繩壽命長(zhǎng):采用導(dǎo)向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩.減少鋼絲繩磨損:梭車(chē)采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu)，

可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi);系統(tǒng)采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量小。

液壓絞車(chē)制動(dòng)。若鋼絲繩放出長(zhǎng)度大于零米時(shí)，液壓絞車(chē)?yán)^續(xù)反轉(zhuǎn)收

纜，使吊鉤上升到位為止。若吊重量小于 60 噸，則絞車(chē)反轉(zhuǎn)收纜，

使吊鉤上升到要求的高度為止。當(dāng)放纜長(zhǎng)度達(dá)到 50米，或收纜時(shí)鋼

絲繩達(dá)到零米都會(huì)有報(bào)警顯示，并自動(dòng)切斷電磁閥 S3、S2 電源。重

量傳感器能實(shí)時(shí)稱(chēng)量吊重，超過(guò)60噸也自動(dòng)報(bào)警。測(cè)長(zhǎng)傳感器能實(shí)

行測(cè)出鋼絲繩放出長(zhǎng)度。

1、防側(cè)傾裝置：當(dāng)起重集裝箱超出正常的終端停止位置(或出口平臺(tái))0.5米時(shí)，它將能夠自動(dòng)切斷電源并使

制動(dòng)器制動(dòng)。

2、防超速裝置：當(dāng)提升速度超過(guò)大速度的15%時(shí)，它須能夠自動(dòng)切斷電源并使制動(dòng)器工作。

3、過(guò)載和欠壓保護(hù)裝置。 過(guò)載繼電器直接位于電流互感器的主電路或次級(jí)電路中。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)的實(shí)際電流大于

設(shè)定電流時(shí)，電源開(kāi)關(guān)柜中將安裝欠壓保護(hù)。 當(dāng)電壓低于允許值時(shí)，電源開(kāi)關(guān)將自動(dòng)跳閘并跳閘。

4、限速裝置：起重速度超過(guò)3m / S的絞車(chē)須配備限速裝置，以確保起重容器到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過(guò)2m

 / s。 如果限速裝置是凸，則在提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于270度。

5、深度指示器失效保護(hù)裝置：指示器失效時(shí)，它會(huì)自動(dòng)切斷電源并使制動(dòng)器工作。

6、閘極間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘極間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警或斷電。

7、松散的繩索保護(hù)裝置：絞車(chē)絞車(chē)須配備松散的繩索保護(hù)裝置，并連接到電路和警報(bào)電路。 松開(kāi)繩索后，它

會(huì)自動(dòng)關(guān)閉電源并發(fā)出警報(bào)。

8、減速功能保護(hù)：當(dāng)提升貨柜到達(dá)減速位置時(shí)，可發(fā)出減速警告。

SQ系列無(wú)極繩絞車(chē)連續(xù)牽引車(chē)是以鋼絲繩牽引的煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備，配置有無(wú)極繩絞車(chē)牽引車(chē)、漲緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪和

托繩輪等，主要用于煤礦井下工作面順槽、采區(qū)上下山及集中軌道巷，鐘利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不經(jīng)轉(zhuǎn)載的連續(xù)直達(dá)運(yùn)輸，適

用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工礦條件的普通軌道運(yùn)輸，主要解決工作面材料、設(shè)備及人員運(yùn)輸，尤其是液壓支架整體運(yùn)輸

，主要解決工作面材料、設(shè)備及人員運(yùn)輸，尤其是液壓支架整體運(yùn)輸。也可以用于金屬礦山井下巷道和地面軌道運(yùn)輸。

徐州絞車(chē)是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)煤礦井下專(zhuān)用絞車(chē)廠家。公司成立于1999年，公司廠區(qū)占地50000平方米。

總資產(chǎn)近1億元， 固定資產(chǎn)近6000萬(wàn)元。公司現(xiàn)有職工350人，其中工程技術(shù)人員60名， 高級(jí)工

程師9人。各種加工設(shè)備110余臺(tái)，各種檢測(cè)設(shè)備、儀器。儀表齊全完整，具有完善的質(zhì)量管理體系。

公司主要產(chǎn)品有JD系列調(diào)度絞車(chē)、JH系列回柱絞車(chē)、JSDB系列雙速多用絞車(chē)、JYB系列運(yùn)輸絞車(chē)

、JHMB系列慢速絞車(chē)公司主要產(chǎn)品有JD系列調(diào)度絞車(chē)、JH系列回柱絞車(chē)、JSDB系列雙速多用絞

車(chē)，也有礦用絞車(chē)、雙速絞車(chē)等產(chǎn)品